Владимир Рыбников: «Есть силы и желание натворить кучу дел»

D-fakti.lv

«Земную жизнь пройдя до половины», Владимир Рыбников – коренной даугавпилчанин, известный спортсмен и бизнесмен, является одним из немногих публичных людей, о котором злые языки молчат, а добрые сообщают немало хорошего. А сам он ни перед кем не заискивает, не сообщает направо и налево о своих достижениях, не лезет в политику по странной моде последних лет. Просто живет, не изменяя себе.

К своему юбилею Владимир Рыбников подошел в отличной форме: строен, деятелен, глаз горит. Новостной портал D-fakti.lv расспросил президента клуба спидвея «Lokomotive. Grand Prix of Latvia» и юбиляра о жизни и планах на будущее.

- Володя, наш коллектив присоединяется ко всем поздравлениям и желает тебе новых удач и побед на всех жизненных фронтах. Сегодня человечество очень помолодело, поэтому «полтинник» - это самый пик возможностей и расцвета личности. Как ты себя ощущаешь «на Олимпе»?
- Дата не тяготит и никак на мне не сказалась. Уже счастье, что удалось прожить столько лет и по- прежнему есть силы и желание еще натворить кучу дел.
Считаю, что подошел к своему юбилею сильным. Конечно, были в жизни ситуации, которые хотелось бы исправить, если бы можно было вернуться назад. Были ошибки, разочарования, потери и предательство. Но были, и, слава Богу, остаются в моей жизни любовь, дружба, настоящее дело. Все это вместе, то, что называется жизненным опытом, не сломало меня, а сделало сильнее.

- Ни для кого не секрет, что последние 20 лет городской спидвей своим существованием в Даугавпилсе обязан, в первую очередь, тебе. Ты был тем человеком, который удержал команду «Локомотив» в 90- годы, а потом все годы не только не дал пропасть этому весьма дорогому виду спорта, но и развивал его. В чем причина такой преданности?
- Спидвей для меня – не дорогая игрушка, а моя жизнь. Я никогда не причислял себя к бизнесменам, я всегда был спортсменом, но тогда, в начале 90-х жизнь заставила ради спасения спидвея заняться бизнесом. Надо было заработать денег, чтобы спидвей в городе остался. Чего мы только ни делали тогда! Ездили даже во Владивосток, в Польшу торговать, чтобы достать денег на технику, на зарплату спортсменам. Потом мы с компаньоном Валерием Шидловским занялись нефтепродуктами. И опять же старались вложить как можно больше в спидвей, ведь до 2003 года никакого финансирования от самоуправления не было вообще. Это сейчас самоуправление вносит где-то 25 % от общей суммы бюджета клуба. Но расходы по-прежнему высоки. Это содержание клуба, сборной команды Латвии по спидвею, участие в личных и командных чемпионатах мира и Европы, финансирование детской школы, где занимаются около 30 мальчишек. Сегодня стало немного легче работать над формированием бюджета, потому что все данные открыты. Все знают, сколько стоит техника, сколько зарабатывают гонщики…

- Но личные деньги от «бензинового бизнеса» ты все равно вкладываешь. Насколько мне известно, ежегодно отдаешь на спидвей в среднем 50 тысяч латов. И так – практически два десятка лет. Скажи, а когда и как возникла эта любовь всей жизни к такому брутальному виду спорта?
- Заниматься спидвеем начал мой старший брат Иван. Несмотря на 9-летнюю разницу в возрасте, мы очень дружили, поэтому я помню себя на стадионе с довольно раннего возраста. Иван добился хороших успехов, входил в сборную СССР. Ну а в 14 лет я уже сам сел на спидвейный мотоцикл. И мне потом удалось поездить с братом в паре. А первое ощущение от мощи двигателя, скорости было действительно незабываемым. Вот так и началась эта любовь.

- Но ведь было же, наверное, страшно, когда падал. Сколько травм получил и как потом вновь садился за руль?
- За 15 лет, что ездил, получил 12 переломов и несколько сотрясений мозга. Конечно, получать травмы – дело неприятное, и есть гонщики, которые после уже не могут обрести нужную спортивную форму. Есть такие, которые, наоборот, восстановившись, начинают показывать лучшие результаты. У меня страха после травм не возникало перед треком, но сформировалась определенная осторожность, что, впрочем, и должно быть. Спидвей – высокотравматичный вид спорта, правда, сейчас спортсменам стало легче. Появились защитные «доспехи» гонщиков, вместо дощатого забора вокруг трека появился надувной.

- Здесь, в твоем рабочем кабинете, просто невероятное количество всяких сверкающих кубков: больших, маленьких, очень затейливых – просто музей спортивных наград. А ты в спидвее на каком достижении остановился? И какое место занимает сегодня даугавпилсский спидвей в «табели о рангах»?
- Я закончил выступать сравнительно рано – в 30 лет. Личное достижение – серебряный призер чемпионата СССР на 1000-метровом треке. Что же касается нашего клуба, то сегодня мы – лучшие на постсоветском пространстве. И мастерство гонщиков, и техника вполне конкурентоспособны на уровне Европы и мира. Наши механики делали к соревнованиям машины спортсменов экстра класса.

Школа готовит вполне достойную смену звездам нашего трека. Да и репутация у нас достойная: мы всегда рассчитываемся с гонщиками, несмотря ни на какие трудности. Вот и в этом году в Польской лиге мы были первыми, кто выплатил спортсменам зарплату.

- Как тебе удалось остаться в стороне от политических баталий местного значения?
- Я с уважением отношусь ко многим людям, работавшим и работающим в самоуправлении, однако, мне всегда хотелось оградить спидвей от политики.
Конечно, были попытки поставить нас под знамена той или другой партии, но у нас своя политика, спортивная.

- Ты – отец трех дочек. Они занимаются спортом?
- Старшая дочь уже работает после окончания ЛУ, на спорт времени немного, а младшие старательно занимаются фигурным катанием. Так что со спортом дружат.

- Какие у тебя, как у президента клуба спидвея, планы и задачи на ближайшее будущее?
- Нужно вернуть в Латвию мировой Гран-при; клуб вывести в экстра-лигу и создать в нем стабильную финансовую ситуацию на длительный срок, а то сейчас каждый год живем как последний. Еще надо расширять школу спидвея, учить мальчишек. Спидвей, хотя и суровый вид спорта, но в Латвии сегодня он позволяет добиться серьезных высот, что необходимо талантливым ребятам. Ну и еще, конечно, хотелось бы построить крышу над стадионом «Локомотив». Объект этот принадлежит самоуправлению, но, думаю, вопрос очень важен. Все знают, что спидвей не боится морозов, а боится осадков. На мокром треке не наездишься, поэтому спортсмены в осенне-зимний период куда только ни отправляются тренироваться – даже в Австралию. Как только у нас над стадионом появится крыша, Даугавпилс станет спидвейной Меккой. А это не только на имидж города будет работать, но и на приток доходов в городской бюджет.

Альбина Давыденко, D-fakti.lv